Lentokentän drone-ilmaisin- ja vastatoimijärjestelmän rakennusvaatimukset.
In recent years, with the rapid development of drones, the world's major airports are facing the increasing safety problems of drones. For airports, it is even more urgent to deploy an anti-drone system early warning system. The research and development and deployment of anti-drone technology enables the airport to have low-cost anti-drone technical means, thereby reducing the loss caused by drone intrusion to the airport.
Potential risks at airports: Regardless of whether civilian aircraft or military aircraft, their airport take-off and landing process requires a certain range of "clearance" to protect, so as to ensure the safety of flight. However, in recent years, a large number of drones (UAS) can break into the "clearance" management area of the airport at any time without restraint, causing aviation unsafe incidents and causing huge losses to the aviation industry.
(1) Nousevien ja laskeutuvien ilma-alusten turvallisuuteen kohdistuvat uhat
(2) Normaalin lentokoneen nousun ja laskun viivästyminen-
(3) Ilmailun käyttökustannusten nousu
(4) Yksityisyyden ja luottamuksellisuuden paljastaminen
Multi-rotor UAV detection and countermeasure system
Moniroottorinen UAV:n varhaisvaroitus- ja puolustusjärjestelmä on lentokentälle räätälöity UAV:n varhaisvaroitus- ja puolustusjärjestelmä. Erityiset tekniset parametrit on asetettava lentoaseman todellisten tarpeiden mukaan. Se koostuu pääasiassa neljästä osasta: havaitsemis- ja tunnistusalijärjestelmä, valosähköinen seurantaalijärjestelmä, radiovastatoimialajärjestelmä ja verkkosieppauksen vastatoimialajärjestelmä.
UAV-ilmaisu- ja tunnistusalijärjestelmä
Se sisältää pääasiassa: moni-sensorin fuusioetu-signaalinhankintalaitteet, tausta-varhaisvaroituslaitteet ja UAV-ominaisuustietokanta. Moni-sensorin fuusioetu-signaalinhankintalaitteisto integroi audioilmaisimet, Wi-Fi-spektritunnistimet, laaja-kulmakamerat, hämärä{6}}valokamerat jne. erilaisten antureiden fuusiotunnistukseen sekä tunkeutuvien moniroottoristen UAV-laitteiden skannaamiseen, havaitsemiseen ja varoittamiseen. ; Varhaisvaroituslaitteiden tausta-hallinta, useiden etupään-ilmaisinlaitteiden yhdistäminen tietokoneverkon kautta, kattava puolustusalueen hallinta, havaittuaan tunkeutuvan UAV:n järjestelmä laukaisee hälytyksen ja näyttää hälytysalueen sähköisellä kartalla; UAV-ominaisuustietokanta, käyttäen Tyypillinen UAV-testilentomenetelmä tunnistaa kohteen ja parantaa varhaisvaroituksen tarkkuutta lisäämällä kohdeominaisuuksia ominaisuustietokantaan.
Valosähköinen seuranta-alijärjestelmä
Optiset ja infrapunaseurantalaitteet mukaan lukien, hälytyksen vastaanottamisen jälkeen valosähköiset seurantalaitteet voidaan aktivoida jatkuvasti seuraamaan ja paikantamaan tunkeutuvaa dronea puolustusetäisyydellä sekä määrittämään tunkeutuvan dronin kolmiulotteiset koordinaatit puolustuksessa. alue
Valosähköinen seuranta-alijärjestelmä
Optiset ja infrapunaseurantalaitteet mukaan lukien, hälytyksen vastaanottamisen jälkeen valosähköiset seurantalaitteet voidaan aktivoida jatkuvasti seuraamaan ja paikantamaan tunkeutuvaa dronea puolustusetäisyydellä sekä määrittämään tunkeutuvan dronin kolmiulotteiset koordinaatit puolustuksessa. alue.
Radiovastatoimialajärjestelmä
Sisältää pääasiassa säteilyhäiriölaitteita. Säteilyhäiriölaitteet häiritsevät tai ohjaavat droneja voimakkaan sähkömagneettisen säteilyn avulla.
Net sieppauksen vastatoimijärjestelmä sisältää
Vastadronit ja vangitsemisverkot. Joissakin erityisissä skenaarioissa, kun tunkeutuneelle droonille on mahdotonta tehdä radiohäiriöitä, vastadroni lähtee lentoon ja seuraa kuljetetun tehtäväkuorman ohjeita jäljittääkseen tunkeutuvan dronin ja laukaistaa sieppausverkon alueelle saapumisen jälkeen. , käytä sieppausverkkoa hillitäksesi hyökkäävää dronea ja pakottaaksesi sen putoamaan.
Käyttöönottosuunnitelma
Tyypillisiä lentoasemien käyttöönottosuunnitelmia ovat pääasiassa: kiinteän käytön järjestelmät ja mobiilikäyttöjärjestelmät.
Kiinteä käyttöönottosuunnitelma on{0}}pitkän aikavälin käyttöönottosuunnitelma, joka soveltuu tilanteeseen, jossa lentoasemien ennaltaehkäisyn ja valvonnan laajuus pysyy periaatteessa muuttumattomana pitkään. Yleensä lentoasemasuunnittelussa sen selvityssuojauksen laajuus määritellään, joten vaiheittain rakennettavia lentoasemia lukuun ottamatta useimmat tapaukset soveltuvat kiinteään käyttöön. Kiinteät käyttöönottomallit sisältävät yhden-pisteen käyttöönottomallit ja online-käyttöönottomallit.
AL ASAR TECH Yhden-pisteen käyttöönottoratkaisu tarkoittaa, että käyttöön otettu järjestelmä sisältää vain joukon tunnistus-, seuranta- ja vastatoimijärjestelmiä, mikä sopii tilanteisiin, joissa suojan laajuus on pieni ja sieppaustodennäköisyys ei ole suuri. Lentokenttien anti-UAV-käyttöönoton alkuvaiheessa voidaan tietysti myös valita yhden-pisteen käyttöönottojärjestelmä kokeelliseen käyttöön, ja kun se on kypsä, se muunnetaan online-käyttöönottosuunnitelmaksi.
Online-asennusratkaisu tarkoittaa, että käyttöön otettu järjestelmä sisältää useamman kuin yhden joukon havainnointi-, seuranta- ja vastatoimijärjestelmiä, mikä soveltuu tilanteisiin, joissa suojausalue on laaja ja sieppaustadennäköisyys korkea. Järjestelmän nykyisten teknisten perusparametrien ja lentoasemaselvityksen suojaussuuntausta koskevien vaatimusten mukaisesti on käytettävä online-käyttöjärjestelmää, jos lentoaseman selvitysalueen kattava suojaus halutaan toteuttaa.
Mobiilikäyttöönottomallia käytetään hätäkäyttöön tai kun kokoonpanoa tilapäisesti lisätään käyttäjien tarpeiden mukaan. Mobiilijärjestelmän etsintä-, seuranta- ja vastatoimijärjestelmä on ajoneuvoon{0}}asennettu, joka voi kulkea tavallisilla päällystetyillä teillä ja jolla on tiettyjä maasto-ominaisuuksia. . Ajoneuvon-järjestelmä pystyy havaitsemaan, jäljittämään ja toteuttamaan vastatoimia ajon aikana, mikä edistää erittäin nopeaa reagointia hätätilanteissa.
Yhden-pisteen mobiilikäyttöjärjestelmä on samanlainen kuin kiinteän-pisteen käyttöönottomalli, ja se käyttää yleensä keskitettyä käyttöönottomenetelmää, eli puolustusjärjestelmä asennetaan suoja-alueen keskelle saavuttaaksesi suurimman odotetun suoja-alueen. Kätevin asennuspaikka lähellä keskustaa valitaan yleensä saavutettavuuden ja esteiden vuoksi.
Online-mobiilikäyttöönottoratkaisu on ottaa käyttöön useita ajoneuvopäätteitä samanaikaisesti, mikä voi kattaa laajemman suojausalueen.
